贺州SKL30型弹条扣件工厂
(3)岔枕变形和岔枕吊板对有砟轨道用扣件英国、瑞典、荷兰、美国、巴西等国均采用无挡肩扣件,日本、德国、法国等国均采用有挡肩扣件
铁路钢轨是支撑机车和机车方向的部件,钢轨是通过弹性扣件固定在道床的轨枕上。弹性扣件的扣压件主要是弹条,它通过弹条的弯曲和扭曲变形,产生扣压力作用在轨道上,长期有效地保证钢轨之间的可靠连接,尽可能保持轨道的整体性,阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动,确保轨距正常,从而保证轨道车辆行驶安全。另外由于火车车轮与钢轨的接触属刚性接触,因此不可避免产生震动,而弹条特殊的弹性结构使其还具有吸收车辆驶过时产生的冲击能量,达到减震的作用。弹条是在反复交变的应力下工作,它承受弯曲、扭转、疲劳和腐蚀等多种作用,在车辆通过时,还要承受极高的瞬时冲击载荷,所以对弹条的性能要求十分严格。
从而,始扣压时挠度大,扣压力偏小,在列车荷载作用下扣压力损失也小故能较好防止扣件螺栓松弛
单开道岔由转辙器、连接部分及护轨组成
从外形上看,常用的有大六角头扭剪型两种螺栓生产质量保证,昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产各种国标和出口标准公制、美制螺栓
由于使用刚性扣板及把持力不大的木栓,轨枕与钢轨的联结不稳固,在横向力大的小半径曲线上,钢轨甚至被挤到扣板底下
昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产各种铁路弹条,可根据图纸或样品定制生产。
材质有:弹簧钢60Si2MnA、60Si2Cr、38Si7。
表面处理有:本色上防锈油、发黑、热镀锌、电镀锌、达克罗、烤漆、磷化等。
包装方式有:双层编织袋、纸箱、木制花格箱、木箱、木托盘等。